วิธีซ่อมแซมวาล์วประตู: คำแนะนำทีละขั้นตอนฉบับสมบูรณ์

ถึง ซ่อมแซม วาล์วประตู คุณต้องแยกท่อออก ถอดฝากระโปรงวาล์ว เปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ที่สึกหรอ ก้านหรือแผ่นลิ่มตามต้องการ ประกอบกลับด้วยซีลใหม่ และทดสอบแรงดันการซ่อมแซมก่อนนำวาล์วกลับมาให้บริการ มากที่สุด ซ่อมวาล์วประตู สามารถทำให้เสร็จภายในหนึ่งถึงสามชั่วโมงด้วยเครื่องมือช่างขั้นพื้นฐานและมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยในการเปลี่ยนวาล์วแบบเต็ม โดยวาล์วประตูสำหรับเปลี่ยนอาจมีราคาตั้งแต่ 50 เหรียญสหรัฐสำหรับหน่วยที่อยู่อาศัยขนาดเล็กไปจนถึง 5,000 เหรียญสหรัฐหรือมากกว่าสำหรับวาล์วเหล็กหลอมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ในขณะที่ชุดซ่อมโดยทั่วไปจะมีราคา 10–80 เหรียญสหรัฐ

คู่มือนี้ครอบคลุมทุกขั้นตอนของ กระบวนการซ่อมแซมวาล์วประตู : วินิจฉัยข้อผิดพลาด รวบรวมเครื่องมือและชิ้นส่วนที่เหมาะสม การปิดสายการผลิตอย่างปลอดภัย ดำเนินการซ่อมแซม และทดสอบผลลัพธ์ ไม่ว่าคุณกำลังเผชิญกับการอัดแน่นของก้านที่รั่ว พวงมาลัยมือที่ติดอยู่ หรือวาล์วที่ไม่รับแรงกดดันอีกต่อไป หลักการก็เหมือนกัน

Gate Valve คืออะไรและมันล้มเหลวได้อย่างไร?

ก วาล์วประตู คือวาล์วแยกการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ใช้จานแบนหรือรูปลิ่ม (ประตู) เพื่อเริ่มหรือหยุดการไหลโดยการเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากกับเส้นทางของของไหล ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อควบคุมปริมาณ — ควรเปิดสุดหรือปิดสุด วาล์วประตูพบได้ในระบบจ่ายน้ำ ท่อส่งน้ำมันและก๊าซ ท่อเมนป้องกันอัคคีภัย การติดตั้ง HVAC และโรงงานกระบวนการอุตสาหกรรมทั่วโลก

โหมดความล้มเหลวของวาล์วประตูทั่วไป

การทำความเข้าใจโหมดความล้มเหลวเป็นขั้นตอนแรกในทุกกรณี วาล์วประตู repair . ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดสี่ประการคือ:

• การบรรจุก้านรั่ว — ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ของเหลวที่มีแรงดันจะร้องไห้รอบๆ ก้านวาล์วตรงบริเวณที่ไหลออกจากฝากระโปรง; เกิดจากการที่วงแหวนบรรจุแห้ง ถูกบีบอัด หรือเสียหาย
• บ่าวาล์วรั่ว (ผ่าน) - ประตูไม่ปิดผนึกแน่นกับที่นั่งเมื่อปิด เกิดจากเบาะที่นั่งสึกหรอ สึกกร่อน หรือชำรุดเสียหาย หรือลิ่มประตูผิดรูป
• วงล้อ/ก้านจักรติดหรือหัก - เกลียวของก้านกัดกร่อนหรือยึดหรือกรรไกรของล้อเลื่อนเกิดจากการบิดมากเกินไป พบได้ทั่วไปในวาล์วที่ไม่ได้ใช้มานานหลายปี
• ปะเก็นฝากระโปรงรั่ว — การรั่วไหลภายนอกระหว่างฝากระโปรงหน้าและหน้าแปลนตัวถัง เกิดจากการเสื่อมสภาพของปะเก็น การหมุนเวียนของความร้อน หรือแรงบิดของโบลต์ไม่เพียงพอ

ตารางที่ 1: อาการวาล์วประตูล้มเหลว สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุด การดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น และระดับความยากโดยประมาณ

ถึงols and Parts You Need Before Starting a Gate Valve Repair

การรวบรวมทุกอย่างก่อนที่คุณจะเริ่มจะช่วยป้องกันความล่าช้าในการซ่อมแซมกลางคัน และลดเวลาที่สายการผลิตไม่สามารถใช้งานได้ สำหรับมาตรฐาน วาล์วประตู repair จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้

เครื่องมือสำคัญ

• กdjustable wrench or open-end spanners - สำหรับสลักเกลียวฝากระโปรงและน็อตอัดแน่น มีหลายขนาดให้เลือก
• ประแจท่อ — สำหรับยึดตัววาล์วหากสามารถหมุนได้อย่างอิสระ
• ตะขอบรรจุหรือหยิบเครื่องมือ — สำหรับการถอดวงแหวนบรรจุเก่าโดยไม่ต้องให้คะแนนกล่องบรรจุ
• แปรงลวดและผ้าทำความสะอาด — เพื่อทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ของการกัดกร่อนและวัสดุปะเก็นเก่าทั้งหมด
• ถึงrque wrench — มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการประกอบกลับคืน ต้องขันสลักเกลียวฝากระโปรงให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุของผู้ผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดปะเก็นที่ไม่สม่ำเสมอ
• น้ำมันแทรกซึม - สำหรับปลดสลักเกลียวที่สึกกร่อนหรือก้านที่ยึดไว้ ใช้เวลา 30–60 นาทีก่อนพยายามนำออก
• น้ำยาขัดวาล์วและเครื่องมือขัด — จำเป็นเฉพาะเมื่อมีการเปลี่ยนบ่าวาล์วใหม่
• เกจวัดความดันและปั๊มทดสอบ — สำหรับการทดสอบแรงดันหลังการซ่อมแซม

อะไหล่ทดแทนที่คุณควรมี

• แหวนบรรจุก้าน — กราไฟท์หรือ PTFE จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางรูของกล่องบรรจุและหน้าตัดของวงแหวนบรรจุให้ตรงกับข้อกำหนดดั้งเดิมเสมอ
• ประเก็นฝากระโปรง — ใช้วัสดุที่ถูกต้องสำหรับบริการของคุณ (สเตนเลสแบบเกลียว/กราไฟท์สำหรับไอน้ำ หน้ายางสำหรับน้ำเย็น ซอง PTFE สำหรับบริการด้านเคมี)
• ชุดซ่อมวาล์วประตู — ผู้ผลิตหลายรายจัดหาชุดอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยบรรจุภัณฑ์ ปะเก็น และโอริงสำหรับรุ่นวาล์วโดยเฉพาะ ชุดอุปกรณ์เหล่านี้มีราคา 10–80 เหรียญสหรัฐ และขจัดการคาดเดาเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน
• ก้านทดแทน — หากมีการวินิจฉัยการสึกหรอของด้าย ระบุก้านที่เพิ่มขึ้นหรือก้านที่ไม่เพิ่มขึ้นให้ตรงกับต้นฉบับ
• แผ่นเกต/ลิ่มทดแทน — สำหรับเบาะนั่งรั่วที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการซัด

วิธีซ่อมแซมวาล์วประตู: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ขั้นตอนต่อไปนี้ครอบคลุมถึงความสมบูรณ์ วาล์วประตู overhaul รวมถึงการเปลี่ยนชุดก้านและการเปลี่ยนปะเก็นฝากระโปรง ซึ่งเป็นการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดสองรายการ ขั้นตอนเฉพาะสำหรับการขัดเบาะนั่งจะครอบคลุมอยู่ด้านล่างแยกกัน

ขั้นตอนที่ 1 — แยกท่อส่งน้ำมันและลดแรงกดดัน

ห้ามทำงานกับวาล์วที่มีแรงดันหรือมีกระแสไฟอยู่ ก่อนที่จะเริ่มใดๆ วาล์วประตู repair คุณต้อง:

• ปิดแหล่งจ่ายต้นน้ำโดยใช้วาล์วแยกที่ใกล้ที่สุดต้นน้ำของวาล์วประตูที่ชำรุด
• เปิดจุดระบายน้ำปลายน้ำหรือวาล์วไล่ลมเพื่อลดแรงดันของระบบให้เป็นศูนย์ — ตรวจสอบบนเกจ อย่าถือว่าวาล์วต้นน้ำยึดได้อย่างสมบูรณ์
• สำหรับระบบน้ำร้อนหรือไอน้ำ ปล่อยให้ท่อเย็นลงที่อุณหภูมิต่ำกว่า 40°C ก่อนเปิดข้อต่อใดๆ
• กpply lockout/tagout (LOTO) to all isolation points if working in an industrial or commercial environment — this is a legal requirement under OSHA 1910.147 in the USA and equivalent regulations in other jurisdictions

ขั้นตอนที่ 2 — ถอด Handwheel และ Packing Gland

เปิดวาล์วไปที่ตำแหน่งเปิดสุด — ซึ่งจะยกประตูให้พ้นจากเบาะนั่ง และทำให้ถอดฝากระโปรงออกได้ง่ายขึ้น ถอดน็อตยึดวงล้อจักรออก (โดยทั่วไปแล้วจะเป็นน็อตหกเหลี่ยมบนก้านเหนือวงล้อจักร) แล้วเลื่อนวงล้อจักรออก ใช้ประแจเพื่อคลายเกลียวออก บรรจุต่อมน็อต (เรียกอีกอย่างว่าต่อมกล่องบรรจุหรือผู้ติดตามต่อม) ทวนเข็มนาฬิกา ในการออกแบบบางแบบ ต่อมจะเป็นแอกที่มีหน้าแปลนซึ่งขันด้วยหมุดสองอัน — ถอดน็อตทั้งสองออกเท่า ๆ กันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ต่อมนั้นงอน เมื่อต่อมถูกถอดออกแล้ว คุณจะสามารถเข้าถึงวงแหวนบรรจุเก่าได้

ขั้นตอนที่ 3 — แยกบรรจุภัณฑ์เก่าออก

ใช้ ตะขอบรรจุ หรือเดือยไม้ลับคม (อย่าใช้ไขควงเหล็ก เพราะจะทำให้กล่องบรรจุมีรอยเจาะ) เพื่อถอดวงแหวนบรรจุเก่าทั้งหมดออกทีละอัน นับวงแหวนเมื่อคุณถอดออก ชุดทดแทนต้องใช้หมายเลขเดียวกัน ทำความสะอาดพื้นผิวรูและก้านกล่องบรรจุด้วยผ้าไร้ขุย ตรวจสอบพื้นผิวก้านภายใต้แสงไฟ: หากคุณมองเห็นร่องเส้นรอบวงหรือรูลึกกว่าประมาณ 0.1 มม. ให้เปลี่ยนก้านใหม่ การห่อใหม่บนก้านที่เสียหายจะรั่วอีกครั้งภายในไม่กี่สัปดาห์

ขั้นตอนที่ 4 — ถอดฝากระโปรงออก (สำหรับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด)

หากคุณกำลังเปลี่ยนปะเก็นฝากระโปรงหรือตรวจสอบประตูและที่นั่งด้วย ให้ถอดฝากระโปรงออก ใช้น้ำมันเจาะกับน็อตสตั๊ดฝากระโปรงหากสึกกร่อน รอ 30 นาที จากนั้นถอดน็อตออกเท่าๆ กันในลักษณะกากบาท — คลายน็อตแต่ละตัวครั้งละหนึ่งในสี่รอบเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้หน้าแปลนบิดเบี้ยว ยกชุดประกอบฝากระโปรงขึ้นอย่างระมัดระวัง (ประตูก้านฝากระโปรงเป็นชุดเดียวในการออกแบบส่วนใหญ่) มีถาดด้านล่างเพื่อจับของเหลวที่ตกค้าง วางชุดประกอบบนโต๊ะทำงานที่สะอาดเพื่อตรวจสอบ

ขั้นตอนที่ 5 — ตรวจสอบประตู ก้าน และที่นั่ง

เมื่อถอดฝากระโปรงออกแล้ว ให้ตรวจสอบพื้นผิวการสึกหรอทั้งหมดอย่างละเอียด หน้าประตูที่สามารถซ่อมบำรุงได้ควรเรียบและเรียบ เครื่องหมายคะแนนเชิงเส้นหรือรูใดๆ บ่งชี้ว่าเบาะนั่งเกิดการรั่วไหล ตรวจสอบเกลียวของก้านว่ามีการสึกหรอ การหลุดลอก หรือการกัดกร่อนหรือไม่ ตรวจสอบบ่าตัววาล์ว (วงแหวนทั้งสองที่พื้นผิวที่ประตูกดทับเมื่อปิด) เพื่อหารอยการกัดเซาะหรือเศษซากที่ฝังอยู่ เครื่องหมายคะแนนเล็กๆ (ลึกน้อยกว่า 0.3 มม.) สามารถลบออกได้ การขัดบ่าวาล์ว ; ความเสียหายที่ลึกกว่านั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนเบาะนั่งหรือเปลี่ยนวาล์ว

ขั้นตอนที่ 6 — ติดตั้งวงแหวนบรรจุใหม่

ตัดใหม่ บรรจุแหวน จากเชือกบรรจุจนถึงความยาวที่ถูกต้อง - พันเชือกรอบก้านหนึ่งครั้งแล้วตัดให้เรียบร้อยด้วยมีดคมๆ ทำให้เกิดวงแหวนที่มีข้อต่อชน 45 องศา ติดตั้งวงแหวนทีละวง โดยใส่แต่ละวงลงในกล่องบรรจุจนสุดก่อนจะใส่วงแหวนถัดไป ซวนข้อต่อระหว่างวงแหวน 90 องศาเพื่อป้องกันเส้นทางรั่ว ตามหลักการทั่วไป ให้ใช้จำนวนวงแหวนเท่ากับจำนวนที่ถอดออก (โดยทั่วไปคือ 3-5 วง) อย่าแพ็คมากเกินไป ก้านต้องสามารถหมุนหรือยกขึ้นได้อย่างอิสระ

ขั้นตอนที่ 7 — เปลี่ยนปะเก็นฝากระโปรงหน้าและประกอบกลับเข้าไปใหม่

ทำความสะอาดฝากระโปรงหน้าและหน้าแปลนตัวถังด้วยแปรงลวดและผ้าจนกว่าวัสดุปะเก็นเก่าจะถูกถอดออก วัสดุที่เหลือจะป้องกันไม่ให้ซีลเท่ากัน วางปะเก็นฝากระโปรงใหม่ไว้ตรงกลางหน้าแปลนตัวถัง (อย่าใช้ซีเมนต์ปะเก็นกับปะเก็นโลหะที่เป็นเกลียว น้ำยาซีลปะเก็นฟิล์มบางสามารถใช้ได้กับยางแบนหรือปะเก็น PTFE สำหรับบริการน้ำ) ลดส่วนประกอบฝากระโปรงลงบนตัวถังอย่างระมัดระวัง ตรวจดูให้แน่ใจว่าประตูอยู่ในแนวเดียวกับช่องตัวถัง สตาร์ทน็อตสตัดฝากระโปรงทั้งหมดด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นในรูปแบบกากบาทตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด สำหรับวาล์วประตูเหล็กหล่อทั่วไป แรงบิดโบลต์ฝากระโปรงจะอยู่ในช่วง 40–80 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับขนาดของโบลต์ — ตรวจสอบกับเอกสารการบำรุงรักษาของวาล์วเสมอ

ขั้นตอนที่ 8 — ประกอบต่อมและล้อหมุนอีกครั้ง

ใส่ต่อมบรรจุกลับเข้าที่โดยใช้ประแจ จากนั้นหมุนหนึ่งในสี่ถึงครึ่งโดยใช้ประแจ แค่เพียงพอที่จะบีบอัดบรรจุภัณฑ์เล็กน้อย อย่าขันแน่นจนสุดในขั้นตอนนี้ การบรรจุจะต้อง "รันอิน" ภายใต้ความกดดัน ประกอบวงล้อจักรและน็อตยึดกลับเข้าที่ ใช้งานวาล์วผ่านการเปิด-ปิดเต็มสองหรือสามรอบเพื่อกระจายบรรจุภัณฑ์ให้ทั่วก้าน

ขั้นตอนที่ 9 — ทดสอบแรงดันการซ่อมแซม

ค่อยๆ เพิ่มแรงกดดันให้กับท่อ โดยอย่าเปิดเครื่องแยกกระแสน้ำอย่างรวดเร็ว เนื่องจากค้อนน้ำหรือแรงดันไฟกระชากอาจทำให้บรรจุภัณฑ์หรือปะเก็นที่เพิ่งติดตั้งใหม่เสียหายได้ นำระบบไปที่แรงดันใช้งานปกติและกดค้างไว้อย่างน้อย 10 นาที ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมด (ต่อมก้าน หน้าแปลนฝากระโปรง การเชื่อมต่อที่ปลายตัวถัง) ว่ามีสัญญาณของการร้องไห้หรือไม่ หากสังเกตเห็นการซึมของก้านบรรจุเล็กน้อย ให้ขันต่อมให้แน่นอีก 1-8 รอบในแต่ละครั้งจนกว่าการรั่วไหลจะหยุด หากปะเก็นฝากระโปรงรั่ว ให้ลดแรงดันและขันน็อตฝากระโปรงใหม่ให้เท่าๆ กัน การทดสอบแรงดันถึงแรงดันใช้งานสูงสุด 1.5 เท่าเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการติดตั้งทางอุตสาหกรรมตาม ASME B16.34

วิธีซ่อมแซมบ่าวาล์วประตู: ขั้นตอนการขัด

การขัดบ่าวาล์ว คืนสภาพพื้นผิวการซีลของวาล์วประตูเมื่อเบาะนั่งมีรอยตำหนิหรือการสึกหรอเล็กน้อย เป็นเทคนิคการซ่อมแซมในแหล่งกำเนิดที่จะขจัดวัสดุจำนวนเล็กน้อยออกจากทั้งหน้าประตูและวงแหวนเบาะนั่งเพื่อสร้างการปิดผนึกที่เรียบและเข้ากัน การขัดมีประสิทธิภาพสำหรับความเสียหายที่ความลึกสูงสุดประมาณ 0.25–0.30 มม. ความเสียหายที่ลึกกว่านั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนรองนั่งหรือเปลี่ยนวาล์ว

1. กpply lapping compound — ใช้สารประกอบขัดวาล์วกรวดปานกลาง (โดยทั่วไปคือซิลิคอนคาร์ไบด์ในตัวพาน้ำมัน, 80–120 กรวดสำหรับการตัดเบื้องต้น, 220–400 กรวดสำหรับการตกแต่งขั้นสุดท้าย) ทาบาง ๆ และสม่ำเสมอกับใบหน้าที่นั่งประตู
2. ทำงานประตูกับที่นั่ง — โดยลดระดับประตูลงบนเบาะนั่งในตัว ให้หมุนไปมาประมาณ 30–45 องศาโดยใช้เครื่องมือขัดหรือทีบาร์ที่ติดตั้งไว้กับก้าน ใช้แรงกดลงปานกลาง ทำงานเป็นจังหวะสั้น โดยหมุนเกตเล็กน้อยระหว่างแต่ละจังหวะเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขจัดวัสดุได้อย่างสม่ำเสมอ
3. ทำความสะอาดและตรวจสอบบ่อยๆ — ทุกๆ 20–30 จังหวะ ยกประตูขึ้น ทำความสะอาดสารประกอบขัดทั้งหมดจากทั้งสองพื้นผิวด้วยผ้าสะอาด และตรวจสอบภายใต้แสงไฟ พื้นผิวที่ขัดอย่างถูกต้องจะแสดงพื้นผิวสีเทาด้านที่สม่ำเสมอตลอดความกว้างของหน้าสัมผัสทั้งหมด
4. ความก้าวหน้าไปสู่กรวดที่ละเอียดยิ่งขึ้น — เมื่อความเสียหายเริ่มแรกถูกกำจัดออกด้วยกรวดปานกลาง ให้เปลี่ยนไปใช้คอมปาวด์เก็บผิวละเอียด (400 กรวด) และทำซ้ำเป็นเวลา 10–15 จังหวะเบา ๆ เพื่อให้ได้พื้นผิวการซีลที่ประณีต
5. ทำความสะอาดครั้งสุดท้าย — ลบร่องรอยของสารประกอบขัดด้วยตัวทำละลายที่สะอาดก่อนประกอบกลับเข้าไปใหม่ สารประกอบใดๆ ที่หลงเหลืออยู่ในวาล์วจะสร้างความเสียหายอย่างรวดเร็วให้กับพื้นผิวที่เพิ่งขัดใหม่เมื่อวาล์วกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

การซ่อมแซมวาล์วประตูกับการเปลี่ยน: ทางเลือกไหนดีกว่ากัน?

การซ่อมแซมมักเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับวาล์วที่มีตัวถังไม่บุบสลาย ภายในที่ซ่อมแซมได้ และมีชิ้นส่วนที่พร้อมใช้งาน การเปลี่ยนจะเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเมื่อตัวถังแตก เบาะนั่งเสียหายเกินกว่าจะทับได้ หรือวาล์วล้าสมัยและไม่มีอะไหล่

ตารางที่ 2: การเปรียบเทียบการซ่อมแซมวาล์วประตูกับการเปลี่ยนวาล์วแบบเต็มตามปัจจัยการตัดสินใจที่สำคัญ รวมถึงต้นทุน เวลาหยุดทำงาน และเกณฑ์สภาพ

วิธีป้องกันปัญหาเกทวาล์ว: แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการบำรุงรักษา

ส่วนใหญ่ วาล์วประตู failures สามารถป้องกันได้ด้วยขั้นตอนการบำรุงรักษาที่เรียบง่ายและสม่ำเสมอ วาล์วที่ได้รับการใช้งานและหล่อลื่นเป็นประจำจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าวาล์วที่ไม่มีการดูแลรักษาในการใช้งานทางอุตสาหกรรมสองถึงสามเท่า

• ออกกำลังกายวาล์วเป็นประจำทุกปี - ใช้งานเกตวาล์วทุกตัวผ่านวงจรเปิด-ปิด-เปิดเต็มรูปแบบอย่างน้อยปีละครั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้ก้านและประตูยึดในตำแหน่งเดียวและกระจายการหล่อลื่นบรรจุภัณฑ์ สำหรับวาล์วแยกที่สำคัญ ให้ออกกำลังกายทุกไตรมาส
• หล่อลื่นเกลียวของก้าน — ทาฟิล์มบางๆ ของจาระบีไดซัลไฟด์ที่มีส่วนประกอบหลักเป็น PTFE หรือโมลิบดีนัมกับเกลียวของก้านที่โผล่ออกมาในแต่ละปี หลีกเลี่ยงจาระบีที่มีส่วนผสมของปิโตรเลียมกับระบบน้ำดื่ม
• ตรวจสอบความแน่นของต่อมบรรจุ - ตรวจสอบการร้องไห้ของลำต้นในรอบการบำรุงรักษาประจำปี การหมุนเกลียวเพิ่มเติมเล็กน้อยที่สัญญาณแรกของการซึมจะช่วยป้องกันการรั่วไหลไม่ให้กลายเป็นปัญหาสำคัญ
• ตรวจสอบฉนวนและกันซึม — วาล์วประตูกลางแจ้งมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายจากน้ำค้างแข็ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากล่องวาล์วอยู่ในสภาพสมบูรณ์ และระบบทำความร้อนติดตามที่ปกป้องวาล์วแบบเปิดจะทำงานได้ก่อนฤดูหนาว
• รักษาทะเบียนวาล์ว — บันทึกตำแหน่ง ขนาด วัสดุ วันที่บำรุงรักษาครั้งล่าสุด และข้อบกพร่องใดๆ ที่พบของวาล์วแต่ละตัว ช่วยให้สามารถระบุวาล์วที่ใกล้หมดอายุการใช้งานได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และช่วยให้สามารถเปลี่ยนได้ตามแผน แทนที่จะต้องซ่อมแซมฉุกเฉิน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการซ่อมวาล์วประตู

คำถามที่ 1: ฉันสามารถซ่อมแซมวาล์วประตูโดยไม่ต้องปิดแหล่งจ่ายน้ำหลักได้หรือไม่

ในกรณีส่วนใหญ่ไม่มี การซ่อมแซมใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดฝากระโปรงหน้าหรือการเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ภายใต้แรงดันถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง และจะต้องไม่พยายามทำโดยไม่ลดแรงดันท่อก่อน ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ การบรรจุแบบสด ระบบบนวาล์วประตูอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการบรรจุซ้ำแบบออนไลน์ ซึ่งใช้การจัดเรียงต่อมแบบพิเศษที่ช่วยให้สามารถเพิ่มวงแหวนบรรจุได้ภายใต้แรงกดดัน ระบบเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมจากผู้เชี่ยวชาญ และไม่ควรมีการปรับปรุงใดๆ บนวาล์วมาตรฐาน

Q2: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าต้องสั่งบรรจุขนาดใดสำหรับวาล์วประตูของฉัน?

คุณต้องมีการวัดสองแบบ: เส้นผ่านศูนย์กลางลำต้น และ เส้นผ่านศูนย์กลางรูของกล่องบรรจุ . หน้าตัดของการบรรจุ = (เส้นผ่านศูนย์กลางของรูกล่องบรรจุ - เส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน) / 2 ตัวอย่างเช่น หากรูของกล่องบรรจุคือ 25 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านคือ 19 มม. หน้าตัดของการบรรจุคือ (25 - 19) / 2 = การบรรจุแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส 3 มม. ขนาดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์สำหรับที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ขนาดเบาคือ 3 มม., 4 มม., 5 มม. และ 6 มม. สี่เหลี่ยมจัตุรัส ควรวัดผลแทนที่จะคาดเดา — การบรรจุผิดขนาดอาจล้มเหลวทันทีหรือทำให้ก้านใช้งานไม่ได้

คำถามที่ 3: พวงมาลัยวาล์วประตูของฉันหมุนแต่ประตูไม่เคลื่อนที่ - เกิดอะไรขึ้น

อาการนี้มักจะบ่งบอกว่า น็อตก้าน (น็อตแอก) ถูกตัดหรือหลุดออก — น็อตที่เปลี่ยนการหมุนของก้านเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของเกตขัดข้อง นี่เป็นเรื่องปกติในวาล์วเหล็กหล่อรุ่นเก่าที่น็อตแอกสีบรอนซ์เสื่อมสภาพตลอดการใช้งานหลายปี การซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดชุดประกอบฝากระโปรงออก โดยการกดน็อตแอกเก่าออก และใส่อันใหม่ น็อตแอกสำรองมีจำหน่ายสำหรับรูปแบบวาล์วมาตรฐานส่วนใหญ่ และมีราคา 5-40 เหรียญสหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับขนาดวาล์ว

คำถามที่ 4: การบรรจุ PTFE หรือการบรรจุกราไฟท์ดีกว่าสำหรับการซ่อมแซมวาล์วประตูหรือไม่

บรรจุไฟเบอร์ เหมาะกว่าสำหรับบริการน้ำเย็นและน้ำเย็นโดยรอบ (ในประเทศ, HVAC, น้ำดื่ม) เนื่องจากเป็นสารเฉื่อยทางเคมี ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานอาหารและน้ำดื่ม และติดตั้งง่าย บรรจุกราไฟท์ เป็นที่ต้องการสำหรับน้ำร้อน ไอน้ำ และการบริการทางอุตสาหกรรมที่มีอุณหภูมิสูง เนื่องจากจะรักษาคุณสมบัติการปิดผนึกที่อุณหภูมิสูงซึ่ง PTFE อ่อนตัวลง สำหรับเชิงพาณิชย์ที่อยู่อาศัยและเบาส่วนใหญ่ ซ่อมวาล์วประตู การบรรจุ PTFE เป็นตัวเลือกที่ถูกต้องและใช้งานได้จริงมากกว่า

คำถามที่ 5: การซ่อมวาล์วประตูใช้เวลานานเท่าใด?

ก correctly performed วาล์วประตู repair การใช้อะไหล่ทดแทนที่มีคุณภาพกับวาล์วที่มีตัวถังเสียงควรมีอายุการใช้งานยาวนาน 10–20 ปี ก่อนจะเรียกร้องความสนใจต่อไป ในทางปฏิบัติ ต่อมต้นกำเนิดบรรจุใหม่ในวาล์วที่ได้รับการดูแลอย่างดีและอยู่ในสภาพที่ไม่กัดกร่อน โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งาน 15 ปี ปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือสภาพของพื้นผิวก้าน — ก้านที่เรียบและไม่เสียหายช่วยยืดอายุการบรรจุได้อย่างมากเมื่อเทียบกับก้านที่เป็นหลุมหรือสึกกร่อน

คำถามที่ 6: ฉันสามารถซ่อมแซมวาล์วประตูที่ฝังอยู่ใต้ดินได้หรือไม่

ได้ แต่วิธีการจะขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์วและการเข้าถึง วาล์วประตูแบบฝังส่วนใหญ่ทำงานผ่านก้านยาวและกล่องวาล์วระดับพื้นผิว ในกรณีนี้ ตัววาล์วไม่สามารถเข้าถึงได้ง่าย และการซ่อมแซมมักต้องมีการขุดค้น สำหรับ วาล์วประตูฝังอยู่ ผู้รับเหมาเฉพาะทางอาจฉีดสารกันรั่วรอบๆ ก้านผ่านอุปกรณ์ฉีดจาระบีโดยไม่ต้องขุดเจาะ ซึ่งแสดงให้เห็นรอยรั่วของการบรรจุก้าน แต่นี่เป็นมาตรการชั่วคราว การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่อย่างถาวรต้องมีการขุดเจาะเพื่อให้เห็นตัววาล์ว ปรึกษาช่างประปาหรือผู้รับเหมาสาธารณูปโภคที่ได้รับใบอนุญาตสำหรับงานวาล์วแบบฝังเสมอ

สรุป: ประเด็นสำคัญสำหรับการซ่อมวาล์วประตู

การซ่อมแซมก วาล์วประตู เป็นทักษะที่ใช้งานได้จริงและคุ้มค่าซึ่งนำไปใช้กับระบบประปาในที่พักอาศัย การบริการในอาคารพาณิชย์ และโรงงานกระบวนการทางอุตสาหกรรม หลักการพื้นฐานมีความสอดคล้องกันในทุกขนาด: แยกและลดแรงดันก่อนที่จะเปิดข้อต่อใดๆ เปลี่ยนส่วนประกอบซีลที่ใช้แล้วทั้งหมด (บรรจุภัณฑ์และปะเก็น) ในขณะที่วาล์วแยกออกจากกัน ตรวจสอบก้านและพื้นผิวที่นั่งอย่างระมัดระวัง และทดสอบแรงดันการซ่อมที่เสร็จสมบูรณ์ก่อนนำวาล์วกลับมาให้บริการเสมอ

ประเด็นสำคัญที่ต้องจำ:

• การบรรจุก้านรั่วs เป็นข้อผิดพลาดของวาล์วประตูที่พบบ่อยที่สุดและซ่อมง่ายที่สุด — ชุดบรรจุภัณฑ์ราคา 15 ดอลลาร์สหรัฐ และการทำงานสองชั่วโมงช่วยแก้ปัญหาส่วนใหญ่ได้
• กlways replace the bonnet gasket เมื่อใดก็ตามที่ฝากระโปรงถูกถอดออก การใช้ปะเก็นเก่าที่ถูกบีบอัดแล้วซ้ำเป็นสาเหตุสำคัญของการรั่วไหลซ้ำๆ
• ตรวจสอบพื้นผิวของก้าน ก่อนติดตั้งแพ็กใหม่ - ต้องเปลี่ยนก้านที่เสียหายเพื่อให้การซ่อมแซมอยู่ได้ยาวนาน
• ห้ามซ่อมแซมตัววาล์วที่แตกร้าว - เปลี่ยนวาล์วทั้งหมด ไม่มีวิธีการปะแก้ใดที่จะคืนความสมบูรณ์ของโครงสร้างให้กับส่วนประกอบที่มีรอยแตกร้าวได้อย่างน่าเชื่อถือ
• กnnual exercising and lubrication ของวาล์วประตูเป็นการดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมในอนาคต